1. El primer servei d'autobús de llarga distància es remunta al "Stephenson Train" al Regne Unit l'any 1829, però l'autèntic autobús de llarga distància va aparèixer a la dècada de 1930, fa uns 90 anys.
2. Un autobús estàndard de llarga distància generalment pot acomodar de 45 a 55 passatgers, mentre que la versió de luxe de l'autobús de vegades redueix el nombre de seients a 30 a 35 per oferir més espai de seient.
3. La velocitat mitjana d'un autobús de llarga distància és d'entre 80 i 100 quilòmetres per hora, i alguns trams d'alta velocitat poden arribar fins i tot als 120 quilòmetres per hora. Aquesta velocitat és adequada per a viatges interprovincials o de llarga distància.
4. En termes generals, la capacitat del dipòsit de combustible d'un autobús de llarga distància és d'uns 300 litres i un dipòsit de combustible pot suportar una distància de conducció d'1,000 a 1.200 quilòmetres, que és equivalent a la línia recta. distància de Pequín a Xangai.
5. La longitud total de la majoria d'autobusos de llarga distància a la Xina és d'uns 12 metres, mentre que la longitud dels autobusos de dos pisos o extensos en alguns països europeus pot arribar als 18 metres i transportar més de 100 passatgers.
6. La mida dels pneumàtics dels autobusos de llarga distància és generalment d'unes 22,5 polzades. La vida útil de cada joc de pneumàtics és d'uns 80,000 a 100,000 quilòmetres, i el cost de la substitució dels pneumàtics és d'uns 10,000 iuans.
7. A la Xina, els autobusos de llarga distància poden funcionar contínuament fins a 4 hores. Els conductors han de girar o aturar-se per descansar. El temps de conducció continuada del conductor no ha de superar les 8 hores. Aquesta és una norma dura per a la seguretat del trànsit.
8. La majoria dels autobusos de llarga distància estan equipats amb dos motors, un s'utilitza principalment per conduir el vehicle i l'altre s'utilitza per generar electricitat per a la climatització, il·luminació i altres equips, especialment quan es requereix una font d'alimentació estable durant la conducció.
9. En els autobusos de llarga distància, els seients solen inclinar-se enrere entre 30 i 45 graus. Alguns autobusos de gamma alta ofereixen un angle d'inclinació i un suport de cames més grans, cosa que permet als passatgers descansar semi-estirats.
10. Les tarifes dels autobusos nacionals de llarga distància es determinen generalment per la distància del viatge, amb una tarifa per quilòmetre d'aproximadament 0,3 iuans a 0,6 iuans. Per exemple, la tarifa de Guangzhou a Shenzhen és d'uns 100 iuans.
11. Alguns autobusos de llarg recorregut de luxe estan equipats amb lavabos, però normalment només poden allotjar un passatger. La superfície mitjana de cada vàter és inferior a 1 metre quadrat i normalment només hi ha equips de rentat senzills.
12. La temperatura al compartiment de l'autobús de llarga distància se sol mantenir al voltant dels 23 graus centígrads, però a l'hivern i a l'estiu, per fer front al clima extrem, la potència de l'aire condicionat del cotxe pot arribar als 10 quilowatts. .
13. La xarxa sense fil proporcionada en alguns autobusos de llarga distància de gamma alta acostuma a tenir una amplada de banda que oscil·la entre els 10 i els 50 megabytes, que pot suportar diverses persones al mateix temps, però la cobertura del senyal de llarga distància no és estable, especialment en zones muntanyoses o remotes.
14. Quan el quilometratge d'un autobús de llarga distància arriba als 500,000 quilòmetres, normalment s'ha de revisar el motor i la vida total del vehicle és d'entre 7 i 10 anys. Alguns vehicles ben cuidats poden fins i tot recórrer més d'1 milió de quilòmetres.
15. Els autocars de luxe a Europa solen estar equipats amb serveis de càtering, amb més de 20 tipus d'aperitius i begudes disponibles al cotxe, i fins i tot podeu demanar àpats, però els serveis de càtering en autocars nacionals de llarga distància són relativament senzills, bàsicament limitats a aigua embotellada i fideus instantanis.
16. Els estàndards d'emissions dels motors dièsel utilitzats en autocars de llarga distància solen complir els estàndards d'emissions Nacional V o Nacional VI, que redueixen les emissions d'escapament dels vehicles gairebé un 70% en comparació amb el passat.
17. En els últims anys, a causa dels requisits de protecció del medi ambient i l'augment del preu del petroli, algunes companyies d'autocars de llarga distància han començat a provar autobusos elèctrics. Els autobusos elèctrics de llarga distància poden recórrer uns 400 quilòmetres amb una sola càrrega, però la manca d'instal·lacions de recàrrega és el principal obstacle per a la seva promoció.
18. La capacitat del maleter d'un autocar de llarga distància és d'uns 8 a 12 metres cúbics, amb capacitat per a almenys 50 maletes grans. Si el trajecte en autocar és llarg, la taxa d'utilització del maleter s'aproxima al 100%.
19. El cost de manteniment anual d'un autocar de llarga distància és d'uns 30,000 a 50,000 iuans, i els articles de manteniment inclouen el manteniment i la substitució de components importants com el motor, el sistema de fre , pneumàtics i aire condicionat.
20. Els autobusos de llarga distància que viatgen per algunes zones de l'altiplà solen estar equipats amb motors especials de l'altiplà. Aquests motors poden mantenir un funcionament estable en un entorn amb poc oxigen i són adequats per a zones d'altitud superior a 4,000 metres.
